武汉沌口长江大桥初步设计通过审查

特约通讯员/王士刚 日前,交通运输部组织专家对武汉市四环线沌口长江公路大桥初步设计进行审查,总体设计方案顺利获得通过。 沌口长江大桥项目由中国交建所属中交投资、二航局和二公院采用BOT EPC模式建设,投资估算为50 . 3亿,建设期4年。该桥全长8583米,跨江大桥主体工程3208米。主桥结构为五跨一联双塔双索面钢箱梁斜拉桥,桥宽46米,为长江上最宽的桥梁,建成后将成为武汉市第九座过江大桥。

新华社武汉12月28日电长江上最宽桥梁——武汉沌口长江大桥28日实现通车运营。

新华社武汉6月16日电湖北武汉市内第九座长江大桥——沌口长江大桥16日成功合龙,预计将在今年年底通车。

沌口长江公路大桥项目全长8.6公里,概算总投资52亿元,是武汉市内的第九座长江大桥,也是武汉西四环的过江通道。跨江大桥桥型为五跨一联双塔双索面钢箱梁斜拉桥,全长1510米,主跨760米,桥面宽46米,为目前长江上已建成的最宽桥梁。

沌口长江公路大桥全长8.6公里,概算总投资52亿元。跨江大桥全长1510米,桥型为五跨一联双塔双索面钢箱梁斜拉桥,主跨760米,桥面宽46米。大桥按高速公路标准设计为双向8车道,设计时速100公里/小时。

中交二航局沌口长江大桥项目部经理付望林介绍,沌口长江大桥按高速公路标准设计为双向8车道,设计时速100公里,货车比重超过40%。这意味着这座桥荷载能力要比普通高速公路高出30%,成为武汉现有桥梁中最能扛“重”的一座。

这座大桥位于白沙洲长江大桥和军山长江大桥之间,是武汉市四环线的关键控制性工程。起点接武汉市四环线西段,在武汉市经济技术开发区与汉洪高速设互通衔接,终点接四环线南段。

沌口长江大桥全桥钢箱梁共计4万多吨,相当于6座埃菲尔铁塔的用钢量。这座大桥也是湖北省内首次采用“投资、设计、施工、运营一体化”模式建设的长江大桥。

负责桥梁建设的中交二航局介绍,沌口长江大桥全线桥梁类型多样,施工工艺复杂,涵盖面广。项目部依据不同的施工环境和工况,针对性地采用装配式T梁、钢箱梁顶推、钢箱梁支架施工、钢箱梁悬拼施工、支架现浇、移动模架现浇、悬浇挂篮施工等施工工艺。

据介绍,沌口大桥建成后,对于缓解武汉市城区过江交通压力,带动区域经济和交通运输的发展,拓展城市发展空间,推进“两圈一带”建设,促进沿线经济社会协调发展均具有重要意义。

据介绍,沌口长江大桥是湖北省境内首次采用投资、设计、施工、运营一体化模式建设的长江大桥。这个项目由三家股东单位共同出资,成立武汉中交沌口长江大桥投资有限公司,负责大桥的投资、建设、运营管理。

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